ダイハツ アトレー(S700)のサウンドアップです。

今回はFOCAL製ユニットを用いて換装並びにトゥイーターを追加したフロント2Wayに

KICKER製パワードウーファーを組み合わせ

PLUG&PLAY製ユニットを用いて調整並びに駆動させる事としました。

 

ピラートリムをベースにトゥイーターマウントを形成しレザー生地で仕上げ

FOCAL/K2 POWER Mシリーズの32mmトゥイーター「FRAK」を取り付けました。

形成の際、トゥイーターユニットが突出しないよう留意しつつ

周辺に極力細く外周を設けてユニットを落とし込んだりと「ワンオフ」ならではの

拘りで制作させていただきます。

リスナー側に向けたトゥイーターマウント形成によるユニット取付は

音質面でのメリットは多大です。

純正ドアスピーカーをM&M DESIGNのインナーバッフルベース「MX-616」並びに

マルチピッチアルミバッフル「PCD-1」を介して165㎜ウーファー「6.5KM」に換装しました。

カーオーディオのスピーカーはホームオーディオとは異なり

車両のドアをボックス（エンクロージュア）と見立て装着することが

大多数となりますがドアの構造はスピーカーを駆動させる環境として問題が山積しています。

そこでその諸問題を改善すべくドアチューニングとして適材適所に

各種防振、制振、防音、吸音、遮音処理などを施します。

ちなみに当店でのドアチューニングの標準仕様は

audio-technica(オーディオテクニカ)のAquieT(アクワイエ)を用い

スピーカーユニットの裏から発せられる「逆相音」を

ドア内部に閉じ込めるべくサービスホールを塞いでドア自体を

エンクロージュアに見立てることを主目的としております。

（その他ブランドの仕様に関してはご要望に応じて個別にて対応させていただきます）

また、施工に際し「施工箇所のクリーニング」、「確実な圧着」、「左右対称に施工」に

留意しております。特に「左右対称に施工」に関してそもそも左右でドアトリムの形状や

純正配線の本数など差異はございますがスピーカーが駆動する環境が

あまりにも違えば出音も左右で当然変わりますので左右ドアを比較しながら施工します。

併せてオプションのドアトリム（内張）の裏側への制振処理と

ドアトリム内の空間を埋める吸音処理も行いました。

また今後のシステムアップとしてドアミラー裏ガーニッシュへのミッドレンジ追加による

フロント3ウェイ化を考慮しスピーカーケーブルをドアに通線しました。

セカンドシート下クリアランススペースに

KICKER製パワードサブウーファー「HS8」を設置しました。

既設ナビの音声信号をPLUG&PLAYのプロセッサー内蔵8chアンプ「1080」に

入力し上記スピーカー群をコントロールします。

今回は既設ナビ音声の他にもBluetoothアダプター、光デジタル入力を活かした

デジタルトランスポートも接続しソースの拡充も図りました。

グローブボックス下の僅かなクリアランススペースに設置出来るのも

コンパクトサイズゆえに成せる業です。

なお1080へのスピーカーケーブル接続に当たり本来なら付属ハーネスのケーブルと

ギボシや半田で接続するところですが専用工具で付属ケーブルを引き抜き同一の端子を用いてスピー

カーケーブルをハーネスに直接続しました。

全工程が終了しましたら音出し並びにパワーウインドゥやロックなど車両側の動作確認を行い

それらに特に問題が無ければ車内特性測定器を用いながら

DSPの調整機能を活用してサウンド調整を施し納車させていただきます。

国産/輸入車問わずスピーカー交換から加工を伴うシステム構築まで

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