レクサス LSのサウンドアップです。

LS600hです。

純正オーディオからの脱却を図るべくFOCAL製スピーカー、PLUG&PLAY製ユニットを用い

純正マルチシステムを活かしたシステムを構築しました。

ドアスピーカー交換において基本的にはスピーカー背面の障害物（ウィンドウガラスやレール）と

スピーカー前面の障害物（ドアトリム）の干渉を避けつつ

ユニット自体を強固に固定するために「バッフル」が必要となります。

バッフル制作に当たり用いられる材料としてMDFがポピュラーですが

MDFは木材チップに接着剤として合成樹脂を加え板状に成形したもので

木材のように軽量で高い加工性を持ちつつも木材特有の反りや乾燥割れなどが少なく

均質でリーズナブルな反面、水や湿気に弱く表面処理を行わないと腐食します。

対して白樺耐水合板（通称：バーチ）は単価はMDFと比較すると高価ですが

音質面、耐水、耐久性に優れ強度も高いのが特徴です。

当店では経験上、表面処理を施したとしても経年劣化を考慮し

バーチで制作させていただいております。

制作に当たり当店で予め保有している純正スピーカーの外周を

トレースした「マスター」を基に制作します。

外周をマスターを用いてコピーし取り付けるスピーカーユニットに則して

内周を円形でカットします。

なお、当店で保有しておりますマスターで適合がとれない場合は

その都度、外周の「型」を制作し以後マスターとして保有します。

またバッフルの厚みに関しては上述の物理的な干渉を避けることを大前提としたうえで

＋αを考慮して厚みを決定しますが今回は2枚から成る積層仕様です。

耐水、耐久性に優れてはいますが更に樹脂などを用いて防水性や耐久性を

向上させたうえで車両側にボルト/ナットを用いてバッフルを強固に固定し

FOCAL/FLAX EVOシリーズ「PS165 F3E」のウーファーへと換装しました。

カーオーディオのスピーカーはホームオーディオとは異なり

車両のドアをボックス（エンクロージュア）と見立て装着することが

大多数となりますがドアの構造はスピーカーを駆動させる環境として問題が山積しています。

そこでその諸問題を改善すべくドアチューニングとして適材適所に

各種防振、制振、防音、吸音、遮音処理などを施します。

ちなみに当店でのドアチューニングの標準仕様は

audio-technica(オーディオテクニカ)のAquieT(アクワイエ)を用い

スピーカーユニットの裏から発せられる「逆相音」を

ドア内部に閉じ込めるべくサービスホールを塞いでドア自体を

エンクロージュアに見立てることを主目的としております。

（その他ブランドの仕様に関してはご要望に応じて個別にて対応させていただきます）

また、施工に際し「施工箇所のクリーニング」、「確実な圧着」、「左右対称に施工」に

留意しております。特に「左右対称に施工」に関してそもそも左右でドアトリムの形状や

純正配線の本数など差異はございますがスピーカーが駆動する環境が

あまりにも違えば出音も左右で当然変わりますので左右ドアを比較しながら施工します。

標準仕様はスピーカーユニットの裏から発せられる「逆相音」を

ドア内部に閉じ込めるべくサービスホールを塞いでドア自体を

エンクロージュアに見立てることを主目的としております。

加えてアウターパネルのスピーカー背面部の制振、吸音処理と

スピーカー周辺部の防音処理も併せて行いました。

併せてオプションのドアトリム（内張）の裏側への制振処理と

ドアトリム内の空間を埋める吸音処理も行いました。

トゥイーターは小加工を施し、ミッドレンジはドアと同様に純正ユニットの外周を模した

ベースを制作し80mmユニットにそれぞれ換装しました。

センタースピーカーも同様に交換しました。

リアトレイ内の純正ウーファーも同様に純正ユニットの外周を模したバッフルを制作し

8インチ(20cm)口径スリムタイプウーファー「P 20 FSE」に換装しました。

併せてユニット周辺をメインに各種制振/防音/吸音材を用いてチューニングを施しました。

 

純正の外部アンプから信号をPLUG&PLAYのプロセッサー内蔵8chアンプ「1080」に

入力し「1080」の内蔵アンプでフロント3ウェイ+センタースピーカーを、

同社2chアンプ「POWER」でサブウーファーをそれぞれ駆動させます。

スペアタイヤとフロアの僅かなクリアランススペースに設置出来るのも

コンパクトサイズゆえに成せる業です。

音質には関係ございませんが、エンジンON時に再生されるレクサス純正の起動BGMに関して

車外ユニットを用いたオーディオシステムを構築すると

エンジンON直後のシステム起動前/未出力中のおよそ10秒間にBGMの再生が終了してしまい

聴く事ができなくなる症状が発生する事がございますが

別途パーツを用いてその症状を回避しました。

全工程が終了しましたら音出し並びにパワーウインドゥやロックなど

車両側の動作確認、車両に蓄積されていますエラーコードを

当社保有の診断機を用いて消去します。

それらに特に問題が無ければ車内特性測定器を用いながら

DSPの調整機能を活用してサウンド調整を施し納車させていただきます。

国産/輸入車問わずスピーカー交換から加工を伴うシステム構築まで

お気軽にCOLORSまでご相談ください。

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